Fjármálaráðuneyti Indónesíu, í reglugerð sinni nr.. 92 frá 2025, sem undirrituð var 31. desember 2025, kveður á um að innfluttar vörur sem geymdar eru á tímabundnum hafnargeymslustöðum í meira en 30 daga án tollskýrslu, losunarleyfa eða í bága við innflutnings-/útflutningstakmarkanir (svo sem skortur á SNI-vottun) verði flokkaðar sem „DBT“) tollgæslu, og tekur formlega gildi í lok mars 2026.
Kjarna innihald nýju reglugerðarinnar felur í sér: Vörur merktar sem BTD verða fluttar með valdi yfir í tollvörugeymslu- undir eftirliti, með geymslugjöldum sem eru innheimt frá flutningsdegi; eigandinn hefur 60 daga „úrbótafrest“ þar sem hann verður að ganga frá formsatriðum (svo sem að leggja fram skjöl, greiða tolla og leysa fylgnivandamál); vörur sem ekki eru unnar innan tímabilsins munu standa frammi fyrir þremur mögulegum förgunaraðferðum: bannaðar eða takmarkaðar vörur verða beint upptækar af ríkinu; vörur sem uppfylla kröfur með efnahagslegt gildi verða boðnar út opinberlega; og vörur sem hafa ekkert efnahagslegt verðmæti eða sem hafa rýrnað verða eytt og eigandinn ber tjónið.
Áhrif á kaupmenn og samsvarandi ráðleggingar: Nýju reglugerðirnar miða að því að taka á vandamálum um þrengsli í höfnum, en farmeigendur munu standa frammi fyrir tvöföldum kostnaðarþrýstingi (dráttardráttarsektir og geymslugjöld) og auknum tollafgreiðsluerfiðleikum. Til að draga úr áhættu er mælt með því að setja „30 daga tollafgreiðslu“ sem stíft markmið, útbúa öll nauðsynleg tollafgreiðsluskjöl fyrirfram (svo sem SNI vottun), vera í nánu samstarfi við flutningsmiðlana til að fylgjast með farmstöðu og athuga núverandi birgðahald til að forðast að kalla fram BTD vottun.
